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谈谈五征三轮吊车安全操作规范

谈谈五征三轮吊车安全操纵规范

五征三轮吊车的出现，大大的提高了工作效率，节省了更多的人力、物力和时间，而且采用专用底盘，可连续360度转向工作，操纵起来更方便。今天来为大家讲讲三轮吊车的安全操纵规范：

1、操纵者须熟悉五征三轮吊车的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操纵证”后，方能进行***操纵，并遵守安全守则。

2、按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯的盖子盖好。

3、严禁超规范使用三轮吊车，必须遵守《小型吊车安全管理规程》的轨顶。

4、每班头一次起吊重物（或者载荷在较大额定起重量）时，应在重物吊离地面0.3~0.5m后，将重物放下以检查制动器性能是否正常，确认可靠后继续起吊。

5、禁止五征三轮吊车悬吊重物在空中长时间停留，三轮吊车在吊着重物时，操纵者和起重工不得随意离开工作岗位。

6、对于双吊钩（主、副钩）小型吊车，不准同时用两钩吊两个物件，不工作的吊钩须开到接近上极限高度位置，并且不准带有吊索。

7、电器各种保护装置须保持完好，不得随意调整和更换。

8、五征三轮吊车运行中电气设备注意的问题。若发生故障，如电机过热、异常噪声、线路及配电箱冒烟等，应立即停机，切断电源进行检修。

以上就是对五征三轮吊车安全操作规范的介绍，希望大家都能好好的遵守。三轮吊车是建筑公司、预制件厂、建材市场、市政工程施工、园林绿化、车站码头及野外作业的理想起重设备。

五征三轮吊车厂家直供

五征三轮吊车厂家直供

五征三轮吊车是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备。五征三轮吊车柴油发动机大修的迹象柴油发动机直接决定了五征三轮吊车的工作状态。通过对五征三轮吊车控制系统的操纵，驱动动力装置（电动机或内燃机、将动力能量输人，借助金属结构和工作机构（起升机构、运行机构、变幅机构、旋转机构或行走机构、单独或组合运动，带动取物装置通过吊、抓、吸、夹、托或其他方式，在较大空间范围内完成对物料（或设备、的搬运或吊装任务。

五征三轮吊车的金属结构将各工作机构、传动装置、电气设备等通过不同的配合、组合、连接，安装调试，组成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。

自制五征三轮吊车详细说明及介绍；

自制五征三轮吊车详细说明及介绍；

一、全液压传动，工作平稳，作业速度随意调整，工作效率强，劳动强度低，是目前轻型五征三轮吊车的主流和发展方向。二、配装七套安全锁和液压抱闸，技术***，安全性好（国产同类产品仅属鼎力配备齐全 技术解决了全液压吊重后下落速度无法控制的难题;

三、使用国产定型车辆底盘，配置合理，可靠性有保障；

四、吊臂使用 标准钢材整体压弯而成，不同于焊接，同时解决了吊臂强度不足和因吊臂过重影响吊重的问题;

五、出杆极限使用标示线和微电脑起重机力矩限制器、报警器多***；

六、加装夜间作业照明及作业区内警示闲杂人员的装置；

七、配备有驾驭室、操作室及流线外型包装，外型美观大方，音响及灯光、信号装置、摄像头齐全，驾驭员工作环境好，即使产品不改型3-5年内也将是轻型吊车的主流;

八、三包服务措施及配件，信誉质量有保障。

常见五征三轮吊车故障的解决方法

常见五征三轮吊车故障的解决方法

五征三轮吊车作为运输车辆经常出现在很多场所，吊车的使用非常简单，但是使用不当也会出现一些故障。下面我们来了解一下三轮吊车常见故障有哪些，遇到这些故障我们该如何处理呢？

1、五征三轮吊车的液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。五征三轮吊车吊适用于小空间吊装五征三轮吊车通常装配于三轮底盘或载货汽车上，有1吨、2吨、3吨、5吨、8吨各种吨位，加装的建筑三轮小吊车平板及吊车规格均可定制，适用于拉树、拉楼板、拉电线杆等。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。

2、五征三轮吊车的液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便；而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。2、吊车的轮胎采用650-16的轮胎，结实，耐磨，抓地十分牢靠。

3、五征三轮吊车制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0.3~0.5mm。以上就是节省五征三轮吊车吊燃油的消耗的介绍，希望对您有帮助，另外定期对随车吊进行***维护也是不可以忽视的一个重要的问题，这关系到该设备的使用效果和使用寿命，也是间接性的节省成本经济。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7~10个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。